Москва — это не только столица России, но и крупный транспортный узел. В город везут грузы с разных уголков страны. Также в столице находится множество перевалочных пунктов. Транспортные компании из ижевска тоже часто доставляют грузы в Москву. Однако для водителей большегрузов есть ряд ограничений — об этом нужно помнить.
Правила проезда грузового транспорта по МКАД
Прежде всего, есть улицы по которым запрещено ездить грузовикам. Они находятся в разных районах Москвы. Согласно правилам по жилым улицам запрещено передвижение транспорта с массой больше 2,5 тонн. Исключение касается только машин, которые обслуживают район.
Дороги, разрешенные для движения большегрузов называют грузовым каркасом. По всей территории города запрещено перемещение грузовиков в утреннее, дневное и вечернее время. Это относится к машинам с массой больше 12 тонн. Ограничения действуют с шести утра и до 22 часов. Они действуют в том числе и на МКАД. В этот же период времени запрещено въезжать машинам с массой больше 1 тонны, в том числе и в район ТТК.
Для передвижения в пределах МКАД еще потребуется пропуск. Он бывает разовым и постоянным. Первый действует пять дней, второй — год. Для оформления нужно заполнить заявку на сайте мэра Москвы — подача возможна только онлайн. В ней указываются следующие документы:
- права;
- СТС;
- диагностическая карта;
- доверенность (если владелец грузовика не водитель).
Пропуск оформляется бесплатно. Временный делается в течение 8 часов, постоянный — за две недели. При необходимости его можно аннулировать.
С 2022 года начинают действовать новые ограничения. Согласно им все грузовики среднего размера (массой от 3,5 тонн) должны быть внесены в единую систему — РНИС. Без нее попасть на МКАД станет невозможно. Пока у грузоперевозчиков есть время подготовиться к изменениям.
Можно объехать Москву, но это занимает время и увеличивает затраты на топливо. Поэтому лучше использовать МКАД, а перед этим изучить правила передвижения по этому участку дорог.
Если вам интересны грузоперевозки в Ижевске, то обращайтесь к нам.
